Amateur rocketry in Russia

Сайт о любительских ракетах

 Главная
 Техника безопасности
 Ракетные топлива
       Сорбитовая карамель
       Магниево-эпоксидное
       Алюмо-эпоксидное
       Топливо МНК
       Топливо МАНСИ
 Ракетные двигатели на твердом топливе (РДТТ)
       Бессопловые двигатели
             Бессопловики 18мм
             Бессопловики 30мм
             Бессопловики 50мм
       Одноразовые двигатели
             РДТТ ЭМД-50
             РДТТ ЭМД-80
             РДТТ ЭМД-110
             РДТТ класса J
       Многоразовые двигатели
             РДТТ класса J
             РДТТ класса L
 Ракеты
       Ракета на карамели
       Проект Р-1
             Запуск Р-1
             Запуск Р-1М
       Проект НР-1
             Корпус
             Обтекатель
             Перегородки
             Блок управления
             Система спасения
             Стабилизаторы
             Видеосъемка
             Двигатель
             Ракета
             Запуск ракеты
       Проект РКL
 Стартовое оборудование
       Электровоспламенитель
       Пуск по радиоканалу
       Стартовый стол
 Вспомогательное оборудование
       Весы
       Стенд на емкостном датчике
       Стенд на тензодатчиках
       Пресс
       Мини-токарный станок
       Получение оксида меди
       Эпоксидная шпатлевка
       Изделия из бакелита
       Литье цветных металлов
       Вибростолик
       Муфельная печь
       Корпус для донгла (флэшки)
       Работа с фоторезистом
 Бортовое радиоэлектронное оборудование
       Датчик апогея на светодиодах
       Устройство управления полётом для НР-1
       Система поиска по GPS
 

Бессопловые РДТТ 50мм

 

Двигатели сделаны для проверки работы стенда на тензодатчиках. Конструкция бессоплового двигателя наиболее простая, поэтому именно его я сделал для проверки работы стенда. В качестве топлива использовалось RNX-57 (KNO3-70%, Epoxy-22%, Fe2O3-8%) и сорбитовая карамель. Схема показана на рисунке.

BS/BS50/scheme.png

Таким образом, диаметр по топливу 50мм, диаметр канала 16мм, L/D=7, количество топлива с трассером - 1310 г.

Корпус двигателя на RNX-57 намотан из 8 слоев ватмана на эпоксидной смоле, и усилен 6 слоями стеклоткани на эпоксидной смоле, и сверху задекорирован 3 слоями ватмана на клее "Титан". Заглушка - эпоксидная смола, усиленная винтами, установленными по радиусу заглушки. Для заполнения топливом в корпус вставляется стержень 15мм, обмотанный бумагой и скотчем и центрируется. Затем, с помощью приспособления типа навойника, приготовленное топливо утрамбовывается в двигатель. После чего изготавливается заглушка из эпоксидной смолы, и, двигатель готов. Для воспламенения двигателя в конец канала вставляется электровоспламенитель, у которого в качестве первичного состава используется состав со спичечных головок, а в качестве вторичного - состав ПХА-70/Силикон-30.

Приспособления для упаковки топлива, слева направо: силиконовая матрица для деталей из эпоксидки, навойник, центральный стержень, корпус, центровочная шайба, шайба-заглушка.

BS/BS50/instr.jpg

Готовый двигатель на RNX-57

BS/BS50/k1BS/BS50/k2

 

Massaraksh © 2007-2018