Amateur rocketry in Russia

Сайт о любительских ракетах

 Главная
 Техника безопасности
 Ракетные топлива
       Сорбитовая карамель
       Магниево-эпоксидное
       Алюмо-эпоксидное
       Топливо МНК
       Топливо МАНСИ
 Ракетные двигатели на твердом топливе (РДТТ)
       Бессопловые двигатели
             Бессопловики 18мм
             Бессопловики 30мм
             Бессопловики 50мм
       Одноразовые двигатели
             РДТТ ЭМД-50
             РДТТ ЭМД-80
             РДТТ ЭМД-110
             РДТТ класса J
       Многоразовые двигатели
             РДТТ класса J
             РДТТ класса L
 Ракеты
       Ракета на карамели
       Проект Р-1
             Запуск Р-1
             Запуск Р-1М
       Проект НР-1
             Корпус
             Обтекатель
             Перегородки
             Блок управления
             Система спасения
             Стабилизаторы
             Видеосъемка
             Двигатель
             Ракета
             Запуск ракеты
       Проект НР-2
 Стартовое оборудование
       Электровоспламенитель
       Пуск по радиоканалу
       Стартовый стол
 Вспомогательное оборудование
       Весы
       Стенд на емкостном датчике
       Стенд на тензодатчиках
       Пресс
       Мини-токарный станок
       Получение оксида меди
       Эпоксидная шпатлевка
       Изделия из бакелита
       Литье цветных металлов
 Бортовое радиоэлектронное оборудование
       Датчик апогея на светодиодах
       Устройство управления полётом для НР-1
       Система поиска по GPS
 

Магниево-эпоксидное топливо.

За основу для данного топлива взял топливо, разработанное  ЗДЕСЬ.
Компонент
Состав (%)
Нитрат калия KNO3.
58.3
Смола эпоксидная ЭД-20 с отвердителем ЭТАЛ-45М в соотношении 2:1
18.3
Железа окись красная. Fe2O3.
6.6
Магний МПФ-4
16.8

 

Характеристики топлива
Скорость горения на воздухе 1.9 мм/сек, скорость горения в интервале давлений 1.5-2.5 Мпа ≈ 4 мм/сек. Удельный импульс практический  по крайней мере >100 сек.

 

Технология изготовления топлива
KNO3 - сушится в духовке при t≈150°, затем размалывается в кофемолке порциями примерно по 20 грамм, затем просеивается через сито 0.1-0.3 мм. В пластиковом сосуде взвешивается необходимое количество ЭД-20 с отвердителем, в этом же сосуде будем готовить топливо. Сначала добавляем окись железа и тщательно мешаем деревянной палочкой. Субстанция приобретёт цвет варёной сгущёнки, теперь добавляем магний и снова тщательно мешаем. Мешать стало труднее, но всё равно мешаем, пока масса не будет выглядеть однородной. После этого добавляем KNO3 и снова мешаем, хотя это стало делать очень трудно. Затем выскребаем всю эту массу на несколько листов бумаги, одеваем резиновые перчатки, и месим его, как тесто, до получения полной однородности.
Pix/rx3.jpg
Топливо готово. Теперь задача сделать из него топливные шашки. Я пробовал два способа, оба их опишу.

 

Технология изготовления топливной шашки, 1 способ
Стержень с резьбой обматывается скотчем, затем из картона и клея изготавливается полый цилиндр, который будет ограничивать стороны топливной шашки, цилиндр оклеивается изнутри скотчем, насаживается на стержень, с одной стороны закрывается шайбой по размеру цилиндра (тоже обклеенной скотчем со стороны, прилегающей к топливу), с другой стороны засыпается топливо, слегка прессуется и закрывается другой шайбой. Затем на стержень с двух сторон навинчиваются гайки или барашки и закручиваются до упора.
Pix/rx1.jpg
Через сутки конструкция разбирается. Могут возникнуть проблемы при снятии шашки, потребуется значительные усилия, чтобы выкрутить шашку со стержня. Это - минус данного метода. В результате получается вот такая топливная шашка.
Pix/rx2.jpg

 

Технология изготовления топливной шашки, 2 способ
Изготавливаются из дюраля два цилиндра и стержень нужного размера, и картонный полый цилиндр, как в предыдущем способе.
Pix/rx4.jpg Pix/rx5.jpg
Все поверхности, прилегающие к топливу оклеиваются скотчем. Топливо засыпается в данную конструкцию и прессуется с помощью пресса или струбцины. Если используем струбцину, то центруем конструкцию на ней.
Pix/rx6.jpg
Через сутки конструкция разбирается. Картон просто отрываем, с центрального стержня шашка снимается легко (зажимаем стержень в тисках и легкими вращательными движениями снимаем шашку).
Pix/rx7.jpg

 

После изготовления шашек подравниваем их напильником, точатся они очень хорошо.

 

Massaraksh © 2007-2018