РДТТ ЭМД-80.
Корпус двигателя.
За основу были взяты корпуса от промышленных мортир от фейерверков внутренним диаметром 30 мм, и стенкой в 4 мм из прочного электрокартона. Затем они были обмотаны шестью слоями стеклопластика, пропитанного эпоксидной смолой. Критика представляет из себя две шайбы – одна – 30мм внешний диаметр, 10мм внутренний диаметр, другая – 15мм внешний диаметр, 5мм внутренний. В корпус вклеивается клеем ПВА картонное кольцо для того, чтобы держались шайбы при заливке сопловой части эпоксидкой. В критику со стороны сопла вставляется стержень 5мм, обклеенный скотчем. Скотчем же со стороны сопла формируется небольшой бортик (5 мм). После этого всё заливается эпоксидной смолой, и ждём сутки. После затвердевания смолы вынимаем стержень и в корпус вставляем топливные шашки.Затем аналогично формируем заглушку.
Топливные шашки.
Топливо использовано - магниево-эпоксидное. Диаметр топливной шашки – 26мм, длина - 40 мм, канал - 8 мм. Бронировка намотана бумагой А4, проклеенной эпоксидной смолой. В один корпус помещаются три шашки. Knmax = 346, Knmin=300, Knavg=330.
Система воспламенения.
Стопин, пропитанный ЧП(82%)+Mg(15%)+декстрин(3%) (без бумажной оболочки), проходит через весь канал. Кроме того, к торцам шашек прилегают "вопламенительные кольца", представляющие из себя кружки марли, пропитанные тем же составом. Таким образом, вопламенение производится "одновременно всех поверхностей". Собственно воспламенение осуществляется электровоспламенителем.
Характеристики двигателя.
Разгара критики нет. Результаты испытаний сведены в таблицу:
|
Параметр
|
Значение
|
| Суммарный импульс (Н*с) |
81.73
|
| Масса топлива (кг) |
0.082
|
| Удельный импульс (с) |
101.6
|