Amateur rocketry in Russia

Сайт о любительских ракетах

 Главная
 Техника безопасности
 Ракетные топлива
       Сорбитовая карамель
       Магниево-эпоксидное
       Алюмо-эпоксидное
       Топливо МНК
       Топливо МАНСИ
 Ракетные двигатели на твердом топливе (РДТТ)
       Бессопловые двигатели
             Бессопловики 18мм
             Бессопловики 30мм
             Бессопловики 50мм
       Одноразовые двигатели
             РДТТ ЭМД-50
             РДТТ ЭМД-80
             РДТТ ЭМД-110
             РДТТ класса J
       Многоразовые двигатели
             РДТТ класса J
             РДТТ класса L
 Ракеты
       Ракета на карамели
       Проект Р-1
             Запуск Р-1
             Запуск Р-1М
       Проект НР-1
             Корпус
             Обтекатель
             Перегородки
             Блок управления
             Система спасения
             Стабилизаторы
             Видеосъемка
             Двигатель
             Ракета
             Запуск ракеты
       Проект НР-2
 Стартовое оборудование
       Электровоспламенитель
       Пуск по радиоканалу
       Стартовый стол
 Вспомогательное оборудование
       Весы
       Стенд на емкостном датчике
       Стенд на тензодатчиках
       Пресс
       Мини-токарный станок
       Получение оксида меди
       Эпоксидная шпатлевка
       Изделия из бакелита
       Литье цветных металлов
 Бортовое радиоэлектронное оборудование
       Датчик апогея на светодиодах
       Устройство управления полётом для НР-1
       Система поиска по GPS
 

Система спасения.

За мортирой блока управления (в сторону носа) находится силовая шпилька М8. К ней привязан трос из стальных нитей в полиэтиленовой оплетке. Трос проходит через поршень, затем к нему крепится парашют, и, наконец, другой конец троса привязан к силовой шпильке М8, находящейся в носовом отсеке. Носовой отсек крепится на корпусе только трением. Парашют сделан из простыни, четырехугольный, небольшой, чтобы ракету не уносило далеко. Стропы - синтетическая веревка, крепятся к углам парашюта "дубовым" узлом. Силовой трос привязан к силовым шпилькам узлом "простой штык", который, кроме крепления, играет роль амортизатора, поэтому дополнительный амортизатор не потребовался. Поршень и крепление мортиры по краям промазаны красным силиконовым герметиком, во избежание прохождения газов. Под мортирой проходят 2 силовые шпильки М5.

Maj/Planer/ss.jpg

Было проведено испытание системы спасения. В мортиру был насыпан 1 грамм дымного пороха, после чего собрана часть ракеты с блоком управления и парашютом, и произведена имитация апогея. Система отработала штатно, парашют был выброшен и остался цел, газы никуда не прошли, куда не положено. Выброс был очень мягкий, хлопок был негромкий.

 

Massaraksh © 2007-2018