Amateur rocketry in Russia

Сайт о любительских ракетах

 Главная
 Техника безопасности
 Ракетные топлива
       Сорбитовая карамель
       Магниево-эпоксидное
       Алюмо-эпоксидное
       Топливо МНК
       Топливо МАНСИ
 Ракетные двигатели на твердом топливе (РДТТ)
       Бессопловые двигатели
             Бессопловики 18мм
             Бессопловики 30мм
             Бессопловики 50мм
       Одноразовые двигатели
             РДТТ ЭМД-50
             РДТТ ЭМД-80
             РДТТ ЭМД-110
             РДТТ класса J
       Многоразовые двигатели
             РДТТ класса J
             РДТТ класса L
 Ракеты
       Ракета на карамели
       Проект Р-1
             Запуск Р-1
             Запуск Р-1М
       Проект НР-1
             Корпус
             Обтекатель
             Перегородки
             Блок управления
             Система спасения
             Стабилизаторы
             Видеосъемка
             Двигатель
             Ракета
             Запуск ракеты
       Проект НР-2
 Стартовое оборудование
       Электровоспламенитель
       Пуск по радиоканалу
       Стартовый стол
 Вспомогательное оборудование
       Весы
       Стенд на емкостном датчике
       Стенд на тензодатчиках
       Пресс
       Мини-токарный станок
       Получение оксида меди
       Эпоксидная шпатлевка
       Изделия из бакелита
       Литье цветных металлов
 Бортовое радиоэлектронное оборудование
       Датчик апогея на светодиодах
       Устройство управления полётом для НР-1
       Система поиска по GPS
 

Бессопловые РДТТ 50мм

 

Двигатели сделаны для проверки работы стенда на тензодатчиках. Конструкция бессоплового двигателя наиболее простая, поэтому именно его я сделал для проверки работы стенда. В качестве топлива использовалось RNX-57 (KNO3-70%, Epoxy-22%, Fe2O3-8%) и сорбитовая карамель. Схема показана на рисунке.

BS/BS50/scheme.png

Таким образом, диаметр по топливу 50мм, диаметр канала 16мм, L/D=7, количество топлива с трассером - 1310 г.

Корпус двигателя на RNX-57 намотан из 8 слоев ватмана на эпоксидной смоле, и усилен 6 слоями стеклоткани на эпоксидной смоле, и сверху задекорирован 3 слоями ватмана на клее "Титан". Заглушка - эпоксидная смола, усиленная винтами, установленными по радиусу заглушки. Для заполнения топливом в корпус вставляется стержень 15мм, обмотанный бумагой и скотчем и центрируется. Затем, с помощью приспособления типа навойника, приготовленное топливо утрамбовывается в двигатель. После чего изготавливается заглушка из эпоксидной смолы, и, двигатель готов. Для воспламенения двигателя в конец канала вставляется электровоспламенитель, у которого в качестве первичного состава используется состав со спичечных головок, а в качестве вторичного - состав ПХА-70/Силикон-30.

Приспособления для упаковки топлива, слева направо: силиконовая матрица для деталей из эпоксидки, навойник, центральный стержень, корпус, центровочная шайба, шайба-заглушка.

BS/BS50/instr.jpg

Готовый двигатель на RNX-57

BS/BS50/k1BS/BS50/k2

 

Massaraksh © 2007-2018