Amateur rocketry in Russia

Сайт о любительских ракетах

 Главная
 Техника безопасности
 Ракетные топлива
       Сорбитовая карамель
       Магниево-эпоксидное
       Алюмо-эпоксидное
       Топливо МНК
       Топливо МАНСИ
 Ракетные двигатели на твердом топливе (РДТТ)
       Бессопловые двигатели
             Бессопловики 18мм
             Бессопловики 30мм
             Бессопловики 50мм
       Одноразовые двигатели
             РДТТ ЭМД-50
             РДТТ ЭМД-80
             РДТТ ЭМД-110
             РДТТ класса J
       Многоразовые двигатели
             РДТТ класса J
             РДТТ класса L
 Ракеты
       Ракета на карамели
       Проект Р-1
             Запуск Р-1
             Запуск Р-1М
       Проект НР-1
             Корпус
             Обтекатель
             Перегородки
             Блок управления
             Система спасения
             Стабилизаторы
             Видеосъемка
             Двигатель
             Ракета
             Запуск ракеты
       Проект РКL
 Стартовое оборудование
       Электровоспламенитель
       Пуск по радиоканалу
       Стартовый стол
 Вспомогательное оборудование
       Весы
       Стенд на емкостном датчике
       Стенд на тензодатчиках
       Пресс
       Мини-токарный станок
       Получение оксида меди
       Эпоксидная шпатлевка
       Изделия из бакелита
       Литье цветных металлов
       Вибростолик
       Муфельная печь
       Корпус для донгла (флэшки)
       Работа с фоторезистом
 Бортовое радиоэлектронное оборудование
       Датчик апогея на светодиодах
       Устройство управления полётом для НР-1
       Система поиска по GPS
 

Бессопловые РДТТ 30мм

 

Двигатели сделаны для проверки работы новых видов топлив. Дело в том, что топливо МНК работает в двигателях только при определённом давлении, ниже которого начинаются пульсации. Здесь осуществляется попытка создать новое топливо путём модификации МНК, в котором этого недостатка не было бы. Так как бессопловики работают, как правило, при меньших давлениях, чем сопловые двигатели, это оптимальный способ проверки таких топлив.

Параметры двигателей:

Длина - 340 мм

Длина канала - 270 мм

Диаметр канала - 10 мм

Внутренний диаметр двигателя - 30 мм

L/D = 9

Корпус - 6 витков ватмана, 10 витков стеклоткани на ЭД-20.

Топлива для проверки:

1. НК-59%, ЭС-20%, МПФ-20%, ОЖ-1%

2. НК-58%, ЭС-20%, МПФ-18%, ОЖ-1%, S-3% (Идея с серой взята у ракетчика Voldemar с "Авиабазы")

Оснастка:

BS/BS30/bs30.jpg

Двигатели с топливом:

BS/BS30/bs30-1.jpg

Топливо получилось, как еле-еле мокрый песок, поэтому пришлось набивать молотком. При этом отломилась эпоксидное кольцо на навойнике. К счастью, в качестве ударной части навойника подошла шайба для 10 мм винтов.

BS/BS30/bs30-4.jpg

Затем нанёс тонкое полусопло (миллиметров 5) из эпоксидной шпатлёвки, и декоративный слой ватмана.

BS/BS30/bs30-2.jpgBS/BS30/bs30-3.jpg

 

Massaraksh © 2007-2018